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  O.S. Engines 2沖程發(fā)動機MAX-55AX 2021-06-28 17:10:05

  O.S. Engines?在發(fā)動機結(jié)構(gòu)上，采用了“OS磷脂模式”的氣缸活塞。當用手轉(zhuǎn)動曲軸時，它會在上止點附近硬化（活塞上升到頂部），但不是異?；蚬收??？梢灾苯邮褂?。O.S. Engines 2沖程發(fā)動機MAX-55AX氣缸內(nèi)徑朝頂部略小。因此，當發(fā)動機不運轉(zhuǎn)（低溫）時，活塞在上止點附近變硬。根據(jù)工作時（高溫下）的熱膨脹，使活塞與氣缸之間的間隙最為合適，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

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  MVVS Engines業(yè)余RC引擎內(nèi)燃發(fā)動機MVVS 58 IRS 2021-03-03 17:14:41

  MVVS Engines?業(yè)余RC引擎內(nèi)燃發(fā)動機MVVS 58 IRS是2001年后MVVS開發(fā)的新的高端概念的第一個代表。MVVS Engines發(fā)動機MVVS 58 IRS的進氣口是由安裝在后蓋上的簧片閥操控的。排放系統(tǒng)在右邊。安裝使用在兩個球軸承和連桿上的曲軸上的兩個孔都安裝有滾針軸承INA。活塞桿由鋁和高硅含量制作而成。活塞桿涂覆了一種特殊的滑動涂層，能夠迫使發(fā)動機運行，延長發(fā)動機的使用期限。MVVS Engines發(fā)動機MVVS 58 IRS鋁合金缸體的工作區(qū)域采用NIKASIL涂層。該發(fā)動機適用于任何型號，并在雜技飛行比賽中有一個很好的頭銜。